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地鐵雙組份聚硫密封膠播報(bào)：石家莊地鐵項(xiàng)目有望十一前后開工

　　據(jù)介紹，一期工程包含1號(hào)線一期工程和3號(hào)線“新火車站至二中段”兩部分，線路全長(zhǎng)30.28公里，均為地下線，共設(shè)車站25座，其中換乘站3座，在西部設(shè)張營(yíng)停車場(chǎng)，在東部設(shè)東兆通綜合維修基地，可研報(bào)告估算總投資約231.96億元，規(guī)劃建設(shè)年限為2012-2017年。

　　一期工程項(xiàng)目建成后，兩部分同期開通運(yùn)營(yíng)，在解決中山路主客流矛盾的同時(shí)，及早發(fā)揮新火車站預(yù)留工程的作用，將新火車站與1號(hào)線相銜接，為新火車站的客流開辟大運(yùn)量的疏散通道。

　　由于一期工程主要位于中山路、中華大街下方，大部分車站處于市中心繁華路段，為保證道路交通基本順暢，降低對(duì)交通的影響，施工期間，中山路、中華大街兩條主干道原則上保證雙向四車道通行，極個(gè)別路段短期內(nèi)確保兩車道通行。

　　根據(jù)國(guó)內(nèi)其他城市軌道交通建設(shè)投融資經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合石家莊市實(shí)際情況，該市軌道交通建設(shè)將采用“政府資本金+BT+車輛融資租賃+銀行貸款”的投融資模式。參照國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市的軌道公司可持續(xù)發(fā)展模式，石家莊市還將按照“建設(shè)+運(yùn)營(yíng)+資源開發(fā)”三位一體的模式，提高軌道公司的內(nèi)生動(dòng)力，使其具備可持續(xù)發(fā)展條件。此外，按照“先立規(guī)，后立法”原則，還將先行出臺(tái)《石家莊市軌道交通管理辦法》。