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中埋式橡膠止水帶報道武漢市橋梁全面“體檢”
哈爾濱陽明灘大橋上橋匝道垮塌事故震驚全國。8月27日，湖北省武漢市緊急召開橋梁安全會議，宣布將全面檢查全市橋梁安全。
武漢三環線上汪家嘴等6座立交橋將成為首批“體檢者”，將接受包括荷載試驗等一系列檢查。它們是關山一路立交、關山二路立交、武金堤立交、汪家嘴立交、和平大道立交及額頭灣立交，6座橋梁設計荷載均為55噸。
武漢市城管局橋梁處相關負責人介紹，前期檢查發現，三環線橋梁設施總體技術狀況良好，但通車時間較長的這6座立交橋存在裂紋及局部破損等一般病害。
今年10月上旬，該市城管部門將依據檢查報告結果，判斷橋梁承載能力和病害情況，制定相應的處置計劃。
據稱，首批橋梁荷載試驗從即日起至9月18日結束，期間每日23時至次日5時，封閉橋梁交通。請過往車輛繞道行駛。
與此同時，橋梁保護力度正悄然升級。在眾多高架立交橋入口等交通要道，原來懸空的限高桿，陸續換成了更粗更扎實的鋼梁制“龍門架”，限制貨車、渣土車、攪拌車通行。
目前，武漢大道沿線已全部安裝這種“龍門架”，二環線正在換裝，并計劃在全市所有橋梁鋪開。該市建委相關負責人表示，橋梁在竣工通車前都會接受包括建設方、消防、園林等專家的嚴格驗收。同時，建設方還必須委托第三方，讓多輛滿載大車上橋進行動、靜荷載試驗，符合要求的才能投入使用。
去年底，武漢二七長江大橋通車。上月武漢市政府常務會上通過的武漢城建5年攻堅計劃中提出，5年內，還將建成鸚鵡洲長江大橋、沌口長江公路大橋、江漢六橋、漢江三官橋等橋梁，平均一年就要建起一座跨江大橋。
因投資主體多樣，武漢387座橋梁分屬于市城管局橋梁處、武漢城投集團、市機場路發展公司、市地鐵集團及相關城區等20家責任單位管理。
目前，武漢現役橋梁“老”的是1516年始建的洪山區北洋村東湖港的跨港橋——北洋橋，而年紀“小”的是22日通車的八一路延長線上的光谷大橋、菱角湖橋。
武漢市城投集團、市地產集團等主要建設方均表示，武漢近幾年通車的橋梁中，都做過相關荷載試驗。此外，橋梁通車后也會定期接受維護部門的“體檢”。
該市建設領域人士稱，造成橋梁坍塌的原因復雜，施工質量、車輛超重超載等都可能釀成慘劇，外地每起工程安全事故都會給武漢工程業敲響警鐘。
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